抗凝冰填料-利德凯威

从工程实践可知，改性沥青的某一指标，如软化点和延度，对同一类改性剂来说，指标的高低有很大的价值，可通过改性前后指标的变化评价改性效果。但与不同类型改性剂的比较，抗凝冰填料，不能完全根据该指标的高低来判断改性效果的好坏，还要根据改性沥青混合料的指标进行综合评定才能作出结论。改性沥青的技术要求有：

1、改性沥青混合料高温稳定性技术要求

用于高速公路、一等级公路或特重交通路段，为了提高高温抗车辙能力，制作的改性沥青混合料应该符合规定的车辙试验动稳定度的要求，同时低温性能指标不得低于基质沥青混合料的低温性能指标。

2、改性沥青混合料低温稳定性技术要求

对寒冷地区的高速公路、一等级公路制作的改性沥青混合料应该符合规定的弯曲试验***应变的要求。

3、改性沥青混合料的水稳定性技术要求

改性沥青混合料的水稳定性应符合下列要求，否则一定要采取抗剥离措施:①48h浸水马歇尔试验的残留稳定度不小于80%；②冻融循环疲劳试验强度比不小于80%。

沥青在粘流态和玻璃态对应的温度范围内，其使用性能迅速降低，若铺筑路面，路面将极易发生病害，不能满足车辆行驶的要求。鉴于沥青本身的粘弹态区间是非常小的，若把基质沥青直接铺筑路面，将很难满足现代公路的性能要求。为了扩大沥青本身的粘弹态区间，扩大有效使用范围，现代人们用的常见普遍的方法便是对沥青进行改性。经过改性后的沥青不但能够抗高温、抗低温，而且具有抗车辙等良好的使用性能，因此，现代的公路建设基本全部都是使用的改性沥青。

不掺稳定剂的SBS改性沥青相比，3种掺稳定剂的SBS改性沥青的软化点均有较大幅度地增大，说明加入稳定剂在改善SBS改性沥青热储存稳定性的同时，也均明显提高了SBS改性沥青的高温性能。这是因为稳定剂和基质沥青的某些组分及SBS发生了交联反应，增加了两相之间的亲和力，使改性沥青中的聚合物相与基础沥青相之间形成一层比较厚的相界面吸附层，增大了SBS改性沥青的高温黏度。