山东路面修补材料加工常用指南 天津利德凯威

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。

改性沥青网状结构形成的一种说法是聚合物吸附、溶胀、发生相转化的过程。在聚改性沥青过程中，高温下的聚合物吸附沥青中的油分，并溶胀体积扩大，链扩展，当聚合物的量达到一定值时，溶胀后聚合物的体积达到连续相所需要的体积时，体系发生相转化，聚合物由分散相转化为连续相，沥青球形颗粒分布在聚合物连续相中。

高温性能

沥青作为一种粘弹性材料，沥青性能由弹性体向塑性体转化，劲度模量大幅度降低，抗变形能力急剧下降，因此沥青的高温性能是沥青路面路用性能评价中的一项重要指标。改性沥青是一种粘弹性材料，其变形表现为弹性、延迟弹性和粘性变形，前两者在外力卸去后会马上***或逐渐完全***，而后者因不能***而成为变形。改性剂的添加会提高沥青的弹性和延迟弹性变形，降低粘性变形。改性沥青标准中通常用软化点和粘度这两个指标来反映沥青在高温条件下的使用性能。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。

改性剂的选择

在具体工程中，改性剂选择哪一种类型及型号，改性剂的添加量为多少?对什么基质沥青进行改性? 要达到什么技术要求?是一件技术性很强的事情，需要经过一系列地调查分析和试验研究，并通过技术经济分析来确定。这项工作越细致越扎实，其改性效果越好。不能简单地说哪个品种的改性剂好与不好，可用与不可用，应当根据机场所处的地区气候条件、飞机类型与机场等级和***情况、改性沥青设备条件、机场的设计要求等条件综合考虑。

(1)根据机场道面使用要求选择改性剂。

不同的机场，飞机类型可能不同，使用要求、荷载大小等都不同。对于大中型机场，荷载相对较大，提高其抗车辙、拥包等变形能力是***，宜使用热塑性橡胶类(SBS)或热塑性树脂类(PE、EVA)等改性剂；而对于中小型机场，使用频率和荷载都较小，因此，气候因素和舒适性是考虑的主要因素，提高抗裂性和耐久性是***，可考虑选择热塑性橡胶类(SBS)或橡胶类(SBR)。

(2)根据当地气候条件选择改性剂。

我国的气候条件复杂多变，且北方与南方差异很大，而机场又分布在***各地，因此，改性剂的选择必须根据气候条件确定。对于南方高温地区，突出的问题是解决高温稳定性，可以选择SBS、PE、EVA等改性剂对沥青进行改性。而对于北方低温寒冷地区，抗裂的性能要求较高，选择SBS、SBR等改性剂改性效果比较好。在我国许多内陆地区如西北、华北、中南等地区冬季寒冷，夏季炎热，低温抗裂和高温稳定性都是要考虑的问题，从目前研究和使用情况来看，选择SBS改性剂或复合改性的效果比较好。